Rollerblade Lightning 05 – 2002

直排轮滑鞋使用报告

May 2002

作者:Mike van Erp 翻译:李响

第一印象

我从盒子里把鞋拿出来后的第一印象就是鞋看上去非常漂亮, 并且鞋穿上去也十分的舒适:

l         引人注目的鞋架

2       鞋十分的轻便

3       鞋套看上去十分酷

Rollerblade (TM) Lightning 05 单排滑鞋是一双四轮的低鞋帮休闲鞋。他具有一些低帮休闲鞋的特点。Lightning 05 是Rollerblade公司4轮鞋中最好的,他稳居 Lightning 07 和 09 skates (这两双都是5个轮子的)之中。 这双鞋的零售价格应该在US $250上下。

Lightning 05 的鞋

Rollerblade 公司说他们对这款鞋做了很多的改进，以此来最大可能性地减轻鞋的重量。这看起来是真的，这在上所评论过的鞋里他是仅次于Proto VSi Team 2000 skates最轻的，只有2740g。而最轻的Proto VSi Team 2000 skates是2720g（请注意不同的鞋之间可能会有微小的差异，鞋的尺码不同也会不同）。

鞋上的拉锁覆盖了整个鞋面的3／4后一直到脚腕。在脚后跟处有一个固定用的鞋带，他有效地固定住了脚腕，但鞋带在穿入小金属孔的时候有点硬。这些小的金属孔就镶嵌在带拉锁的鞋套里，这就是造成鞋带较难穿入的原因，但这不是主要问题。考虑到他看上去十分的有型，这样也值了。

在脚腕处除了鞋带之外唯一的固定就是塑料的脚腕固定带了，它能十分贴合脚在鞋口处的皮肤。他用一个搭扣来固定。 这个搭扣用的棘轮系统有点像滑雪使用的那种，这样做是为了可以牢牢地固定脚腕处的鞋带，因为在有较大压力的情况下很难正确扣上。虽然鞋带和搭扣在我滑行的过程中配合的都很好，但我现在还是持有保留态度。只有更长时间的滑行才能检测出这是否存在问题。

Bob Cardone 上次在评论 , 时他指出鞋穿上后由有缺少通气孔，实在是太热和太闷了。但这双鞋的鞋身上布满了通气孔，这就能有效地降温。所以应该给rollerblade公司颁发耐心听取意见荣誉奖。这双鞋比我穿过TR Vitesse在鞋里空气流动性上还要好。

鞋内衬和鞋垫

鞋内衬由CoolMax材料制成，他能从内部带走脚上的汗。在鞋垫上和鞋的外壳上也是充满了导气孔来增强透气。鞋穿上后感觉到舒适又坚固。 通过脚腕处垫的加入，也加强了孔的作用。这些再加上Velcro heel strap,会把你的脚后跟紧紧的固定住。

Rollerblade公司在这款鞋里设计了一个黄色人造向角的减震垫。英文叫做ShockEraser，他就装在脚后跟底下的。他看上去十分的有效，虽然粗糙的人行道带来的振动明显地都集中在脚指头，但是脚后跟还是比较死的。

鞋垫是即厚又舒服。如果已经看过上Bob Cardone关于Rollerblade的 Core Carbon的评论，就令人担心鞋垫面会上卷并且磨脚的问题。但这双鞋垫制作精良，不会分家。话虽如此，但也是要经过长时间的使用才能检验出是否有同样的问题。

脚腕支撑部分

这双鞋的鞋帮比较低，这是为了适应休闲轮滑的需要。这可以给脚腕多一点的活动空间和灵活程度，这就可以让人在滑行时更低并且滑起来更有力。

鞋在结合了两边的支撑后，鞋做的尽可能的低。在某种灵活程度上他可以比得上 Salomon TR Vitesse , 在前后活动时也很少有不舒服的感觉。差别很小，甚至可以全蹲下去也没问题。 Lightning 05’s 和TR Vitesse 在脚腕处都有活动的连接。

热成型

这双鞋没有热成型的设计，取而代之的是Rollerblade公司改进适应系统（Progressive Fit System）。它是利用多次穿鞋之后泡沫的记忆。

鞋架

这是Rollerblade光速空间鞋架系列产品，他已经是很多直排休闲鞋新闻组讨论的热点。运用在这个鞋架中的理念不但可以在显著地减少鞋重量的同时保持很高的强度和刚度。因此鞋不但很轻，并且很结实。

现在关于直排休闲鞋的讨论中很多都是关于底鞋帮和轮子磨损的，另外就是是否轮子的磨损会引起肋板（鞋架子）的磨损。但我相信对于Lightning 05 来说这不会是个问题。从照片可以看出轮毂部分大大超出了肋板。所以在肋板接触底面的之前轮毂就会接触到地面了。肋板到轮子轴线的距离大约是25mm, 所以大可放心安装60mm或65mm的轮子。 但我不能肯定减小了和底面的接触距离后是否会影响在有小石子、小树枝等粗糙地面滑行的效果。

从最前和最后的固定孔来算，鞋架可以前后调整(各11mm ), 两边是各5mm。这个调整量比起Rollerblade公司去年出品的Core Carbon skate来可是大多了，去年的样式还不能向两边调整。 在调整鞋架子的同时还要调整2号和4号轮子的位置。

285mm长的鞋架子比其同类休闲鞋（点这看评论）略显短小。

Rollerblade 公司在去掉刹闸这一步上走的比较出乎大家意料。虽然配套产品中有刹闸，但是并不十分合适。在鞋的包装上有警告标志说不安装刹车的鞋在刹车时可能会有危险。

虽然刹闸上的固定销需要敲一敲才能固定到位，但是刹闸还是容易安装的。但是拆掉刹闸时就不容易了，固定销被夹的非常死，除非你用一个棒状物给它顶出来。我不能肯定在长时间大运动量的情况下带来的振动下这个固定销会不会走形变位。我到是希望能用一个更紧一点的固定销，但这不是主要问题。刹车用的材料比起Salomon用的材料还少，而且更软一些，所以会磨损的更快。

轮子和轴承

考虑到这双鞋使用相对较硬的合成材料制成，他的抓地力给我很深的印象。轮子用很大的82mm，而且用了82A硬的。轮子不但硬而且轮毂大，这就意味着用较少的树脂材料能吸收跳动和振动，这点给了我很深的印象。这也就是说在滑行时阻力较小，因为轮子的变形较小，但是同时带来了振动和轮子的寿命比较短（由于只用了较少的树脂材料）的问题。脚趾头是个值得注意的部位，因为这没有吸收振动的装置。但我认为也是值得买的，因为可以感受到滑行时的速度感。但是考录到轮子的寿命个人能享受的滑行距离就不一样了。轮毂是铝制成的，在外面包上了塑料。 

轴承用的是688Z微型轴承，没有ABEC编号。我不是ABEC等级编号的拥趸，因为我认为该编号和影响单排轮滑鞋耐久力的因素不相关。

轮轴是单轴，它的螺纹插入鞋架子的一遍。我个人比较喜欢单轴，因为他比较结实而且易于维护。但是有些人担心单轴的螺纹容易损坏，虽然我相信这不太可能。这是因为轴先穿过鞋架子上第一个孔然后穿过轮子后就被固定的笔直。但是如果螺纹真到了受到损伤的地步，那么可能鞋架子也到了该换的时候了。 

你也许会注意到以上图片中的轮子所带的树脂没有多少。但外表是有欺骗性的，虽然测量后显示原厂的82mm的轮子应该有65－75mm厚的树脂（我正在考虑轮子深入轮毂的部分应该有多少）。很多休闲滑的人都等不及轮子磨了很多，就更换新的了。

Rollerblade Lightning 05 –总体结论

我十分喜欢这双鞋，从我的观点来看这双鞋是一双十分合适的休闲轮滑鞋。鞋滑起来感觉快，舒服而且透气性好。我还高兴，因为鞋架子可以前后左右的调整，这是激烈式休闲轮滑的一个重要特征。

这双鞋是难以置信的轻。这也是这里讨论过的最轻的休闲鞋。我认为这双鞋的可控性能好，我完全享受滑行带来的乐趣。