随着速度轮滑运动的不断推广，很多朋友都对速滑产生兴趣，速度轮滑，顾名思义，就是强调速度的一项轮滑运动，有场地赛，公路赛，马拉松赛，目前不少轮滑爱好者都用速滑鞋作为刷街工具。
由于速滑鞋的特点，能否选择合适的速滑鞋，是能否体验速度轮滑魅力的一个重要因素，常常有人说，穿速滑鞋是一个很痛苦的过程，磨脚，疼，是最常见的问题之一。而这些往往是鞋子选择的不合适所造成的。
人们常说：婚姻就像一双鞋，合不合适，试过才知道。虽然速滑鞋跟婚姻没多大关系，但是，一双好的，合脚的速滑鞋，确实才能更加爱上轮滑运动。
速滑鞋子主要由四个部分组成：上鞋、 架子、轴承、轮子 。
一、速滑上鞋（鞋身）
速滑鞋的上鞋一般用碳纤维，玻璃纤维以及混合编织物制成，表面用皮革，复合材料，纳米材料，主要是耐拉，耐折的物料。
碳纤维层数越多就越硬，价格就越高，但是真正取决于速滑鞋硬度的因素，并不止碳纤维的层数，而跟贴合碳纤维的胶水有很多大关系，用的胶水不好，多少层都会发软。
高档的速滑鞋内部还会用上记忆性材料，会记忆住选手的脚型，提高鞋子的舒适度和掌控性。
速滑鞋身分为为热塑和非热塑两种：
热塑是在鞋子制作过程中添加热熔胶，当使用者觉得鞋子某部位不舒服时候，可以给鞋子加热，热熔胶变软后，鞋子可根据使用者脚形状塑性，冷却后定性。
非热塑的鞋子是不能通过给鞋子加热来调整形状的，就比较痛苦，如果出现磨脚现象，只能忍着，个人认为多花点钱 弄个热塑的对自己好，至少不受罪。
二、刀架：
目前轮滑的刀架大部分是用铝合金通过数控车床加工成型的，使用材料有7075俗称7000系列铝合金，和6061俗称6000系列铝合金：
7000系列铝合金做的刀架： 重量轻，硬度高，加工困难，成本较高，通常用于高档鞋或高端速滑鞋。
6000系列铝合金做的刀架： 重量重，硬度低，加工容易，成本较低，通常用于休闲鞋和低档速滑鞋。
目前还有些品牌使用镁铝合金，这种材料重量仅是传统铝合金材料的2/3，不过这种材料加工比较困难，表面处理复杂，容易氧化，加工成本比较高。也有些工厂采用镁铝合金压铸的方式做刀架，结果是比较粗糙，达不到使用要求。
鞋底连接： 有2点连接和3点连接：
鞋子的高度决定重心，高度决定于鞋子第2个轮子的大小,轮子与鞋底的距离，轮子越小离鞋底越近，重心越低，越容易控制，对脚踝力量要求也小。
随着110mm轮子的大量使用，架子也是影响速滑鞋结构的一个因素
综合上面的原因，市场上也出现165mm和195mm二种规格的鞋子
两点连接主要分为 165mm、195mm 两种孔距（指两个连接点之间的距离）
165mm属于最早期出现鞋子并使用至今，主要适用于5轮速滑鞋，但也有专为165mm设计的4×100架子
195mm孔距是2004年出现4×110配置架子后新出现的鞋子，为了配合鞋子降低高度，把刀架与鞋子连接处的孔距延长。
195mm的孔距，造成37或38码以下鞋子因为尺寸问题，以及选手腿长的原因，没办法装这么长的刀架，所以，38码以下的速滑鞋，通常会使用165mm孔距，装100mm的轮子。
3点连接，指的是2006年澳大利亚BONT品牌研发后生产的一款三点式连接鞋子，在鞋子的中间延场一个支撑点，能增加一个发力点，使脚腕力量发挥的更大，滑行更快，具体表现还是要因人而异的。三点式的和二点式的上鞋和架子是不能通用的。
鞋帮的高度越高，对脚踝的支持力越大，就越稳定，但是灵活就差很多，通常用于马拉松或长途赛事中，或者在儿童速滑鞋中，会使用高帮的速滑鞋。
鞋帮的高度越低，对脚踝力量要求比较高，越不稳，但是灵活性很高很多，通常会用在场地赛事或者短途赛事中。
三、轮子
（待更新补充）
四、轴承
（待更新补充）
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