现在最常见的轴承是608及688轴承，润滑又分为润滑油及润滑脂润滑，看到一篇有价值的介绍，翻译如下,不是很严格.
图表显示了竞速轴承以40 km/h的速度运行后的表现。688微型轴承在头5小时内更适合于急跑，这是由其低摩擦及较标准轴承轻出的70% 重量造成的。但因对震动及脏污的抵抗能力差，持续的时间短。例如用润滑脂的训练轴承由于较好的防护性，更适合长时间使用。
维护:
竞速轴承用油润滑且需要经常清理与润滑，或每使用5小时后拆下轴承，从有开口的一面加入1滴稀油(图表中的轴承为单面密封)，不要多加。每次维护轴承时，清理轮毂。请小心每次拆装轴承时避免用力过大。为此应使用合适的工具。在潮湿的条件滑行后一定拆下油润滑轴承清理并干燥。当轴承干燥后对轴承的内外进行油润，每10小时检查你的油润滑轴承的转动情况，如不好再次拆下并清理。
训练轴承采用润滑脂不需要经常润滑， 可每次使用250小时。 (余下省略未译)
SKF是著名的工业轴承制造商，提供的数据应当是可靠的，当然空转数据同带负载时的数据还是会有差异的。以上轴承均为竞速用轴承但对其它轴承应由借鉴作用。
这里可以很清楚地看出竞赛器材同训练器材的区别，润滑油润滑轴承维护量大，使用时间短，但使用期内性能好，训练轴承正相反。688轴承短期内性能最高但耐用性最差。可见不要只追求高档器材，训练时采用此类器材毫无必要，为了发挥性能维护量大得很，这些时间用于训练不是更好吗。 至于比赛时用什么器材就自己量力而行吧。但器材上微小的差异不会对比赛造成太大影响，世界大赛上也不是所有选手都用陶瓷轴承或688轴承。
题外话: 很多厂商对688,608轴承及不同润滑方式对轴承性能的影响认识的很清楚. 看看极限鞋，轮滑球使用的608润滑脂轴承就知道。但很多厂商把688轴承用到休闲鞋上，就我看这是商业炒作，制造卖点，价格上去了，耐用性下来了，同时必须使用小轮毂的轮子。
由图表看用润滑脂润滑的轴承要用一段时间才达到最佳状态，使用中我也有这种感受，但不是特别明显。